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DHL海洋航线运力紧张,托运人将支付更高运费

2020-06-27 11:51 来源:昆明DHL快递 编辑:昆明DHL快递公司
摘要:昆明DHL,2020年门市价格已经附加费的调整通知!昆明DHL快递服务电话:400-901-8122。... ...
DHL Global Forwarding的Dominique von Orelli表示,承运人将保持紧张的运力以保护自己的底线,这意味着托运人将需要习惯于支付更高的运费。
 
这家德国货运公司的全球海运负责人周四告诉JOC.com,他从未见过像今天这样的承运人团结一致地制定满足需求的运力管理战略。
 
冯·奥雷利说:“这将影响托运人,因为他们将不得不习惯更高的费率。” “它将比以前更加稳定。利率出奇地强劲,我认为它将保持不变。如果一艘运输船破裂,价格可能会崩溃,但我看不到任何迹象。
 
 
他补充说:“按照承运人的方式继续进行运力管理,这显然意味着运价将保持在比大多数人考虑到需求低的预期水平更高的水平。”
 
在主要市场锁定与2019年冠状病毒病(COVID-19)的战斗中,为了应对数量急剧下降的情况,承运人一直在大量撤船。海洋情报海事咨询公司的数据显示,承运人宣布了4月和5月从亚洲到北美的74趟空白航行。亚欧航线将取消至9月的75条航次,以使运力与预期的疲软水平相匹配。
 
更加注重计划
冯·奥雷利(von Orelli)说,第三季度停运的能力意味着托运人将不得不改善未来几个月的长期计划。
 
他说:“过去两个月明显显示出,承运人在运力方面确实非常敏捷,并且在更改时间表方面非常快。” “运营商将竭尽所能,以保持容量紧张并保护自己的底线,因此,服务目前不会成为运营商的首要标准。”
 
在整个行业范围内对容量进行严格的管理,使承运商不仅可以防止费率下滑,而且可以实际上将费率提高-在某些东西贸易中,这是显着的。上周,上海集装箱货运指数(SCFI)显示,亚洲-美国西海岸的运价为每FEU 2,692美元,同比增长94%,而亚洲-北欧运价则上涨18%,至每TEU 890美元。
 
 
冯·奥雷利(Von Orelli)表示,过去,货运代理或托运人可以指望一家承运人“开裂”并降低利率以追逐市场份额,但他说,航运公司从过去了解到,保持所有承运人供应短缺的唯一方法保持盈利。
 
Sea-Intelligence阐明了盈利能力。分析师在最新的《星期日聚光灯》通讯中表示,如果运营商能够维持目前的费率水平,该行业今年有望实现90亿美元的利润。
 
冯·奥雷利(Von Orelli)表示,他对今年下半年表示“谨慎乐观”,并预计该货运代理的交易量将以略高于市场的水平增长,但是到目前为止,亚欧贸易的需求肯定没有激增。
 
“正在进行一些补货,但是我们看不到欧洲进口商大举购买库存。他说:“每个人似乎都在以慢动作加速。” “我认为消费没有大胃口,进口商谨慎购买不要出售的产品。”
 
赫伯·劳埃德(Hapag-Lloyd)和马士基航运(Maersk Line)分享了冯·奥雷利(von Orelli)改善的前景。赫伯罗特首席执行官罗夫·哈本·詹森(Rolf Habben Jansen)在周三的JOC Uncharted采访中表示,他看到预订量回升的“令人鼓舞迹象”,而马士基(Maersk)表示,比预期更健康的集装箱运输量导致其第二季度前景有所改善。现在,这家丹麦航空公司预计第二季度的货运量将同比下降15%至18%,而不是5月13日的预测下降20%至25%
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